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サクラとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   メルセデスAMG  Sクラスクーペ
VS
108万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 845万円2358万円
Sクラスクーペの相場表を見る
929 中古車掲載台数 17
  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ 前席シートヒーター

    本体価格
    160万円

  • 日産 サクラ G アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 サクラ G 当社試乗車UP

    本体価格
    173万円

  • 日産 サクラ G シートヒータ/プロパイロット/純正ナビ

    本体価格
    193.6万円

  • 日産 サクラ G 当社社用車UP 純正ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    179万円

  • 日産 サクラ G 1オナNC9ナビAVMプロパイパーキング15AW

    本体価格
    182.8万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    180.4万円

  • 日産 サクラ G 充電ケーブル付き 元社用車

    本体価格
    189万円

  • 日産 サクラ G 純9ナビAVMプロパイETC2.0エマブレLED

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 サクラ G スマートキー LEDライト ディーラー試乗車

    本体価格
    169万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチックプラス 4WD OP199/AMGダイナミックPKG/AMG20inAW/赤革

    本体価格
    1895万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチックプラス 4WD AMGレザーエクスクルーシブPKG クーペ

    本体価格
    1638万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD AMGダイナミックパッケージ

    本体価格
    1098万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    1680万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD ダイナミックPKG ブルメスターサウンド

    本体価格
    968.8万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチック クーペ エディション1 4WD BCフォージド カプリストバルブ付マフラー

    本体価格
    970万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチックプラス 4WD ダイナミックパッケージ

    本体価格
    1599万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD ダイナミックPKG WALD特注22inc ミラクルEX

    本体価格
    1268万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチックプラス 4WD AMGダイナミックパッケージ

    本体価格
    1810万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    1790万円

関東
282
173.9万円
関西
194
171.4万円
東海
184
170.7万円
北海道
7
141.2万円
九州
82
201.8万円
東北
65
177.9万円
北陸・甲信越
36
173.7万円
中国
60
188.4万円
四国
19
185.6万円
地域別台数
関東
12
1426.6万円
関西
2
1263.5万円
東海
2
1787.5万円
北海道
1
845万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サクラとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   メルセデスAMG  Sクラスクーペ
233.3万円308.2万円 新車時価格 2448万円3376万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
--- 排気量(cc) 3982~5980
64 最高出力(馬力) 585~630
FF 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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