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サクラとGLEを比較! - みんなの比較車種

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サクラとGLEの中古車情報を比較する

日産  サクラ   メルセデスAMG  GLE
VS
103.9万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 335万円1998万円
GLEの相場表を見る
927 中古車掲載台数 48
  • 日産 サクラ X 禁煙ワンオーナー 充電ケーブル付き

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車使用

    本体価格
    177.1万円

  • 日産 サクラ G アラウンドビューモニター

    本体価格
    204.6万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビ アラモニ 充電ケーブル

    本体価格
    198万円

  • 日産 サクラ X 大画面ナビ アラウンドM 充電ケーブル

    本体価格
    173万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ

    本体価格
    156.8万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車UP 純正ナビ LEDライト

    本体価格
    154万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ ディーラーOPナビ

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    180.4万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 禁煙1オナ パノラマSR 温冷シート AMG21AW

    本体価格
    738万円

  • メルセデスAMG GLE 63 S 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGドライバーP カーボンインテ AMG22AW

    本体価格
    1388万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) パノラマR 黒革 AMGカ-ボンPKG MBUX搭載

    本体価格
    758万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) AMGインテリアカーボンパッケージ

    本体価格
    1105.9万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) カーボンインテリアP 革 SR ナビ  2年保証

    本体価格
    858万円

  • メルセデスAMG GLE 43 4マチック 4WD RSP PSR 黒革 CarPlay対応 AMG21AW 禁煙車

    本体価格
    358万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) AMGカーボンインテリアパッケージ

    本体価格
    1020万円

  • メルセデスAMG GLE 63 S 4マチック 4WD パノラマR 黒ナッパ革 全周C RSP 純正21AW

    本体価格
    488万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) パノラミクスライディングルーフ

    本体価格
    1138万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (導入仕様モデル ISG搭載モデル) 4WD AMGデザインPKG SR 本革 有償カラー

    本体価格
    1449.9万円

関東
283
174.5万円
関西
192
170.9万円
東海
185
168.8万円
北海道
8
141万円
九州
85
199.5万円
東北
65
178万円
北陸・甲信越
33
174.5万円
中国
59
187.7万円
四国
17
187.3万円
地域別台数
関東
24
931万円
関西
9
1095万円
東海
10
1107.1万円
北海道
1
388万円
九州
2
361.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1338万円
中国
1
830万円
四国
0
---

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サクラとGLEのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   メルセデスAMG  GLE
233.3万円308.2万円 新車時価格 1332万円2418万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4950×2020×1780  他
--- 排気量(cc) 2996~3982
64 最高出力(馬力) 435~612
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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