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サクラとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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サクラとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  RS e-tron GT
VS
108万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 892.9万円1496万円
RS e-tron GTの相場表を見る
933 中古車掲載台数 34
  • 日産 サクラ X エマブレ ETC メモリーナビ

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 サクラ S LEDヘッド 9型SDナビ/フルセグTV/Bluetooth

    本体価格
    144.6万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ 充電ケーブル有

    本体価格
    171万円

  • 日産 サクラ X 衝突軽減ブレーキ/踏み間違い

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 サクラ X MJ323D-LナビAVM ETC ドラレコ LEDライト

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車UP・メーカーナビ・充電ケーブル

    本体価格
    177万円

  • 日産 サクラ X ナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 サクラ G 元社用車

    本体価格
    189万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    155万円

  • 日産 サクラ X メーカー保証9インチナビフルセグ全カメラ

    本体価格
    220万円

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    本体価格
    1025.6万円

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    1420万円

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    1430万円

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    本体価格
    917.9万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD テクノロジーPKGカーボンPKG RSデザインPKG

    本体価格
    1150万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD 1オナ カーボンPKG B&O 赤キャリ マトリ

    本体価格
    892.9万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインPKGレッド カーボンPKG

    本体価格
    937.8万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD quattro RSデザインパッケージレッド

    本体価格
    1198万円

関東
283
173.3万円
関西
193
171.5万円
東海
185
170.7万円
北海道
10
137.6万円
九州
83
201.3万円
東北
66
177.8万円
北陸・甲信越
35
174.5万円
中国
59
189万円
四国
19
185.6万円
地域別台数
関東
11
1171.4万円
関西
9
1200.8万円
東海
0
---
北海道
3
1259.3万円
九州
3
1053.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1414万円
中国
5
1185.4万円
四国
1
1380万円

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サクラとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  RS e-tron GT
233.3万円308.2万円 新車時価格 1799万円1899万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 645
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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