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サクラとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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サクラとe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
103.9万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 727万円1650万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
942 中古車掲載台数 34
  • 日産 サクラ X ナビ+AVM+Dレコ ETC LED A/W 試乗車

    本体価格
    213.4万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビ/ETC/デジタルルームミラー

    本体価格
    155万円

  • 日産 サクラ X 当社社有車

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ G /当社社用車/プロパイロット/LEDヘッド

    本体価格
    190万円

  • 日産 サクラ X ナビゲーション・アラウンドビューモニター

    本体価格
    178.2万円

  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ 純正大型ナビ 充電ケーブル付

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ X /試乗車/純正9インチナビ/

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ X ナビ アラウンドビューモニター LED

    本体価格
    173万円

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  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 弊社デモカー マトリクスライト B&O 禁煙

    本体価格
    1038万円

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    本体価格
    1118万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 20AWテクノロジーパッケージ マトリクスLED

    本体価格
    1188万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レーザーマトリクス レザーフリーPKG 21AW

    本体価格
    999万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レザーフリーPKG テクノPKG OP20AW

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    1158万円

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    800万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD フルレザー マトリクスLED BO

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    1196万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーPKG/レザーフリーPKG

    本体価格
    1058万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レーザーマトリクス フリーPKG テクノPKG

    本体価格
    1289万円

関東
288
173.2万円
関西
195
171.3万円
東海
187
170.6万円
北海道
10
137.6万円
九州
83
201.3万円
東北
64
177.9万円
北陸・甲信越
35
174.5万円
中国
61
188.5万円
四国
19
185.6万円
地域別台数
関東
15
1069.1万円
関西
6
1234.3万円
東海
3
831.7万円
北海道
2
1293万円
九州
2
913.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1129万円
中国
5
1062万円
四国
0
---

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サクラとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  e-tron GTクワトロ
233.3万円308.2万円 新車時価格 1399万円1494万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 530
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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