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ノートオーラと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラと850エステートの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ボルボ  850エステート
VS
159.8万円405.7万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 69万円288万円
850エステートの相場表を見る
1539 中古車掲載台数 24
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO インテリジェントルームミラー/エアロ

    本体価格
    294.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット SOSコール 禁煙車

    本体価格
    338万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 

    本体価格
    276.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション エマージェンシーブレーキ ナビ ドラレコ

    本体価格
    265万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 元試乗車 AVM ドラレコ+室内 ETC

    本体価格
    293.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD BOSE/プロパイロット/e-powr/寒冷地仕様

    本体価格
    385万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド プロパイロット

    本体価格
    273.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビドラレコETC元社有車

    本体価格
    268万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 9型ナビ フルセグ 全周囲カメラ 本革

    本体価格
    168.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9インチナビ 衝突軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    238.9万円

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  • ボルボ 850エステート T-5R 500台限定特別仕様車・正規ディーラー車

    本体価格
    279.8万円

関東
439
258.3万円
関西
223
262.3万円
東海
284
269.6万円
北海道
64
274.1万円
九州
208
268.5万円
東北
107
272.9万円
北陸・甲信越
80
269.7万円
中国
89
269.2万円
四国
45
263.9万円
地域別台数
関東
16
124.8万円
関西
2
212万円
東海
2
213.9万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
69.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

ノートオーラの中古車を探す

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ノートオーラと850エステートのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ボルボ  850エステート
261万円347.4万円 新車時価格 410万円615万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
1198 排気量(cc) 2318~2434
82 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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