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ノートオーラとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとFJクルーザーの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  FJクルーザー
VS
159.8万円405.7万円
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中古車相場 148.6万円522.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
1554 中古車掲載台数 403
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ディスプレイオーディオ・全周囲カメラ付き

    本体価格
    273万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 

    本体価格
    271.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO e-POWER エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    289万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正ナビ アラウンドビューモニター BT ETC

    本体価格
    280.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイロット9インチナビBOSEサウンド

    本体価格
    283.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正9型ナビ ETC2.0  新車保証書付き

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    268.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD ワンオーナー

    本体価格
    268万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 大画面純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    269.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 日産コネクトナビ・BOSE・プロパイロット

    本体価格
    238.7万円

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  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    315万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    313.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WDルーフキャリアフルセグナビBカメラ

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 社外ナビ Bカメラ リアセンサー ETC

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD Rデフロック リフトUP 1年保証付 禁煙

    本体価格
    329万円

関東
437
258.6万円
関西
231
262.3万円
東海
294
270.5万円
北海道
65
275.4万円
九州
209
268万円
東北
107
275万円
北陸・甲信越
82
270.2万円
中国
87
270.3万円
四国
42
264.4万円
地域別台数
関東
131
304.1万円
関西
50
295.8万円
東海
79
295.7万円
北海道
33
291.9万円
九州
39
292.3万円
東北
30
339.4万円
北陸・甲信越
26
280.4万円
中国
12
312.7万円
四国
3
362万円

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ノートオーラとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  FJクルーザー
261万円347.4万円 新車時価格 314万円349.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1198 排気量(cc) 3955
82 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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