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ノートオーラとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   トヨタ  ブレイド
VS
159.8万円405.7万円
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中古車相場 19.8万円159万円
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1530 中古車掲載台数 29
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット 全周囲 アップルcar ナビ

    本体価格
    274.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 試乗車アップ車・9インチメーカーナビ

    本体価格
    279万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 認定中古車コネクトナビ アラビュ プロパイ

    本体価格
    288.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 冬タイヤ積込 純正エンジンスターター

    本体価格
    265.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ハイブリッド

    本体価格
    265万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO BOSEサウンドシステム 純正9インチナビ

    本体価格
    348.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO NISSANコネクトナビ プロパイロット

    本体価格
    258万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    206.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正エアロ 純正ナビ 全方位 BSMドラレコ

    本体価格
    239.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    246.4万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 HDDナビ フルセグ バックカメラ ETC HID

    本体価格
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  • トヨタ ブレイド 2.4 G /メモリナビ/フルセグTV/ローダウン/18AW

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 検08.12 ナビ ETC スマキー Dレコ

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD SDナビ スマキー HID ETC AW Bカメラ

    本体価格
    45.4万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G HDDナビ HID バックモニター

    本体価格
    26万円

関東
437
258.4万円
関西
222
262.3万円
東海
282
269.7万円
北海道
64
274.1万円
九州
205
268.5万円
東北
106
272.9万円
北陸・甲信越
80
269.9万円
中国
89
269.4万円
四国
45
263.9万円
地域別台数
関東
12
55.9万円
関西
4
66万円
東海
4
76.2万円
北海道
1
19.8万円
九州
1
40万円
東北
4
56.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
30.5万円
四国
1
98万円

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ノートオーラとブレイドのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  ブレイド
261万円347.4万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1198 排気量(cc) 2362~3456
82 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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