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ノートオーラとクラウンを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとクラウンの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  クラウン
VS
159.8万円405.7万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 48万円890万円
クラウンの相場表を見る
1544 中古車掲載台数 1359
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 衝突被害軽減 360°カメラ ドラレコ

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    274.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メモリーナビ AVM P.P ETC LED

    本体価格
    267.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 純正ナビ プロパイロット ドラレコ ETC

    本体価格
    287万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ AVM 前後ドラレコ LED BOSE PP

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ワンオーナー プロパイロット

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO レカロシート 9インチコネクトナビ  BT

    本体価格
    302.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9型ナビ 全周囲 BSM BSW 衝突軽減 ETC

    本体価格
    232.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO インテリジェントルームミラー

    本体価格
    294.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD BOSEパーソナルプラスサウンドシステム

    本体価格
    268万円

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    本体価格
    応談

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  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 禁煙車  純ナビ トヨタセーフティーセンス

    本体価格
    383.6万円

関東
435
258.4万円
関西
230
262.3万円
東海
295
270.2万円
北海道
65
275.4万円
九州
200
267.9万円
東北
108
274.7万円
北陸・甲信越
82
270.6万円
中国
87
270.3万円
四国
42
264.4万円
地域別台数
関東
447
350.6万円
関西
225
364.4万円
東海
249
353.7万円
北海道
97
354.4万円
九州
135
370.3万円
東北
66
366.9万円
北陸・甲信越
49
337.6万円
中国
68
343.5万円
四国
23
321.4万円

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ノートオーラとクラウンのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  クラウン
261万円347.4万円 新車時価格 730万円830万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5030×1890×1475
1198 排気量(cc) 2487
82 最高出力(馬力) 182~185
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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