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ノートオーラとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとGLKクラスの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
159.8万円405.7万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 144.8万円268万円
GLKクラスの相場表を見る
1543 中古車掲載台数 17
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO エアロ/SDナビ

    本体価格
    299.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G BOSE/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    204.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 展示試乗車アップ ディーラーOPナビ付き

    本体価格
    233万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 衝突軽減ブレーキ踏み間違い防止アシスト

    本体価格
    258万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正ナビ TV プロパイロット 衝突軽減

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーナビ/BOSE/ETC2.0

    本体価格
    238万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション コネクトナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    248万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 9インチメーカーナビ プロパイロット

    本体価格
    264.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイロット/アラビュー/ETC

    本体価格
    316.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 元社用車 NCナビ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    289万円

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    149.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMGスポーツ&レーダーセーフティPKG

    本体価格
    238万円

関東
434
258.2万円
関西
230
262.3万円
東海
287
270.1万円
北海道
65
275.4万円
九州
208
268.7万円
東北
108
274.7万円
北陸・甲信越
82
270.6万円
中国
87
270.3万円
四国
42
264.4万円
地域別台数
関東
8
201.7万円
関西
2
150.4万円
東海
2
182万円
北海道
1
158万円
九州
1
226万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
227万円
中国
2
193.9万円
四国
0
---

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ノートオーラとGLKクラスのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
261万円347.4万円 新車時価格 599万円684万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
1198 排気量(cc) 2996~3497
82 最高出力(馬力) 231~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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