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ノートオーラとクラリティPHEVを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとクラリティPHEVの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  クラリティPHEV
VS
159.8万円405.7万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 224.9万円279.8万円
クラリティPHEVの相場表を見る
1538 中古車掲載台数 2
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 

    本体価格
    286万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット 全周囲カメラ ETC20

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット 純正9型DA NISMO 全方位

    本体価格
    290.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 当社試乗車・アラウンドビューカメラ

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット 全周囲 アップルcar ナビ

    本体価格
    274.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーナビ・ETC2.0・ドラレコ

    本体価格
    243万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 社用車UP・9インチナビ・アラビュ

    本体価格
    260万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイロット/純正9型ナビ/BOSE/全周囲M

    本体価格
    266.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 試乗車UP

    本体価格
    268万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社社用車UP  プロパイロット

    本体価格
    243万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 OBD診断済/ホンダセンシング/インターナビ

    本体価格
    224.9万円

  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 1年保証ナビRカメDレコETCクルコン地デジBT

    本体価格
    279.8万円

関東
442
258.4万円
関西
225
262.5万円
東海
283
269.7万円
北海道
65
274.5万円
九州
207
268万円
東北
105
273.1万円
北陸・甲信越
82
269.8万円
中国
86
269.4万円
四国
43
264万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
279.8万円
東海
1
224.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ノートオーラとクラリティPHEVのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  クラリティPHEV
261万円347.4万円 新車時価格 588.1万円599万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1875×1480
1198 排気量(cc) 1496
82 最高出力(馬力) 105
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

プラグインハイブリッドの新たな選択肢

クラリティ PHEVは、上級セダンとしての魅力を持ったうえでEV走行距離は114.6kmという長距離を実現している。ホンダの2モーターハイブリッドシステムを基に、バッテリー容量やコンバーター出力を向上させた。さらに、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブの3つのドライブモードを搭載し、状況に応じて最適なモードを自動選択する。急速充電、外部給電も可能な充電システムを採用しており、Honda SENSINGも標準装備し、安全性も含め新世代に対応した1台となっている。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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