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ノートオーラとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
159.8万円405.7万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 66万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
1530 中古車掲載台数 23
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO インテリジェントルームミラ

    本体価格
    274.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD BOSEETC2.0アラウンドビューモニター

    本体価格
    286万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション NCナビ・BOSE・AVM・LED

    本体価格
    273万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 当社元社用車

    本体価格
    305万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイ BOSE スマホ連携D 全周囲カメラ

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ BOSEサウンド プロパイロット ETC

    本体価格
    240.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正ナビ ドラレコ スマートミラー

    本体価格
    255.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 9インチSDナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    269.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 BOSE

    本体価格
    234.5万円

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    140万円

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    本体価格
    183.2万円

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    75万円

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    本体価格
    120万円

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    本体価格
    125.1万円

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    66万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 禁煙車 純正モニター交換済み

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  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 黒革 社外20AW 社外Sステップ OPナビ

    本体価格
    148万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD ETC Bカメラ ナビ ドラレコ 4WD

    本体価格
    89.5万円

関東
437
258.5万円
関西
225
262.5万円
東海
283
269.9万円
北海道
64
274.6万円
九州
205
268.3万円
東北
106
272.9万円
北陸・甲信越
80
269.9万円
中国
87
268.9万円
四国
43
263.5万円
地域別台数
関東
11
141.3万円
関西
3
129万円
東海
6
120.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
166.1万円
北陸・甲信越
1
125.1万円
中国
0
---
四国
0
---

ノートオーラの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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ノートオーラとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   キャデラック  SRXクロスオーバー
261万円347.4万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1198 排気量(cc) 2997
82 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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