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ノートオーラと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラと4シリーズクーペの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   BMW  4シリーズクーペ
VS
159.8万円405.7万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 89.8万円757万円
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1536 中古車掲載台数 138
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション AWINフルエアロ  プロパイロット ETC

    本体価格
    288.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット 純正大型ナビ 被害軽減

    本体価格
    274.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ワイド保証2年付き

    本体価格
    275万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイ アラウンドモ二 日産コネクトナビ

    本体価格
    252万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 全方位カメラナビ/TV BOSE Pパイロット

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD BOSE/インテリジェントルームミラー/SDナビ

    本体価格
    289.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 

    本体価格
    293万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイ BOSE ナビTV アラモニ

    本体価格
    274.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 試乗車アップ車・9インチメーカーナビ

    本体価格
    258万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド プロパイロット AVM

    本体価格
    303.4万円

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    本体価格
    219万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD デモカー 赤革電動シート ACC HUD Harman

    本体価格
    748万円

関東
441
258.5万円
関西
225
262.5万円
東海
282
269.8万円
北海道
65
274.5万円
九州
207
268万円
東北
105
273.2万円
北陸・甲信越
82
269.8万円
中国
86
269.4万円
四国
43
264万円
地域別台数
関東
64
337万円
関西
29
355.7万円
東海
23
420.8万円
北海道
2
210.2万円
九州
4
401.1万円
東北
1
538万円
北陸・甲信越
6
404.9万円
中国
9
153.4万円
四国
0
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ノートオーラと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   BMW  4シリーズクーペ
261万円347.4万円 新車時価格 577万円1117万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1198 排気量(cc) 1998~2997
82 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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