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ノートオーラとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   メルセデスAMG  SLクラス
VS
159.8万円405.7万円
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中古車相場 1059万円3500万円
SLクラスの相場表を見る
1544 中古車掲載台数 110
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO インテリジェントルームミラー

    本体価格
    274.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット

    本体価格
    281.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 黒革シート BOSE プロパイ アラモニ

    本体価格
    264.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE/SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    244.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メモリーナビ&アラウンドビューモニター

    本体価格
    228万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション インテリジェントルームミラー/BOSE

    本体価格
    254.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    289.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 AUTECH 9インチナビ BOSEサウンド

    本体価格
    362.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ BOSEサウンド プロパイロット

    本体価格
    239万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G アラウンドビューモニター ドラレコ

    本体価格
    238万円

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    応談

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  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 1オーナー 黒幌 ヘッドアップディスプレイ

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    1168万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ワンオーナー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1278万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) HUD 赤幌 ナッパー革 マッサージシート

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    本体価格
    1158万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1250万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 登録未使用車

    本体価格
    1450万円

関東
435
258.4万円
関西
230
262.3万円
東海
295
270.2万円
北海道
65
275.4万円
九州
200
267.9万円
東北
108
274.7万円
北陸・甲信越
82
270.6万円
中国
87
270.3万円
四国
42
264.4万円
地域別台数
関東
46
1589.9万円
関西
20
1528.5万円
東海
24
1645.8万円
北海道
0
---
九州
6
1186.8万円
東北
2
1345万円
北陸・甲信越
7
1334.9万円
中国
4
1169.7万円
四国
1
1288万円

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ノートオーラとSLクラスのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   メルセデスAMG  SLクラス
261万円347.4万円 新車時価格 1648万円4000万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1915×1370  他
1198 排気量(cc) 1991~3982
82 最高出力(馬力) 381~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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