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ノートオーラとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
159.8万円405.7万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 199.9万円918万円
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1529 中古車掲載台数 66
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD 純正9インチナビ BOSEサウンドシステム

    本体価格
    405.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD ナビ・ETC・プロパイ・アラビュー

    本体価格
    249万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット・BOSEサウンド・純正ナビ

    本体価格
    269万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ+AVM+BOSE ETC P-pilot LED 1オーナー

    本体価格
    232.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーナビ・プロパイロット

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 安全装備 全周囲カメラ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    289万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社試乗車UP・運転席パワーシート

    本体価格
    279万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 全周囲カメラ メモリーナビ ETC

    本体価格
    247.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 全方位 BOSE  クルコン シートヒーター

    本体価格
    284.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 社有車UP 9インチMナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    217万円

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    本体価格
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    本体価格
    788万円

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    本体価格
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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンスPKG AMGアドバンスドPKG

    本体価格
    658万円

関東
437
258.4万円
関西
224
262.5万円
東海
282
269.7万円
北海道
64
274.1万円
九州
205
268.2万円
東北
106
272.9万円
北陸・甲信越
80
269.9万円
中国
88
269万円
四国
43
263.5万円
地域別台数
関東
25
494.6万円
関西
12
605.7万円
東海
7
539.7万円
北海道
10
479.5万円
九州
3
323.3万円
東北
3
326.7万円
北陸・甲信越
3
511.3万円
中国
2
637万円
四国
1
348万円

ノートオーラの中古車を探す

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ノートオーラとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
261万円347.4万円 新車時価格 695万円1057万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1198 排気量(cc) 1991
82 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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