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NV150 ADとV70を比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADとV70の中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   ボルボ  V70
VS
23.9万円129万円
NV150 ADの相場表を見る
中古車相場 8.9万円269.8万円
V70の相場表を見る
304 中古車掲載台数 131
  • 日産 NV150 AD 1.5 VE Bシステム ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ナビ AC100V給電 衝突軽減 ETC

    本体価格
    45.6万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE キーレス オートマチック車 パワステ

    本体価格
    91.3万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ラジオ・キーレス

    本体価格
    79万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート LX エマージェンシーブレーキ/純正ナビ/地デジ

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 純正フルセグナビ 保証2年走行距離無制限

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 社外ナビ・エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    78.5万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ETC キーレス 100V電源 ドラレコ

    本体価格
    61万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ブレーキサポート キーレス

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD メモリーナビ ETC Bカメラ 衝突回避軽減

    本体価格
    102.8万円

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  • ボルボ V70 AWD 4WD 

    本体価格
    61.9万円

  • ボルボ V70 2.4 ナビ ローダウン キーレス アルミホイール

    本体価格
    28万円

  • ボルボ V70 地デジナビ 

    本体価格
    19万円

  • ボルボ V70 T4 SE ETC純正AWナビBカメTV黒革シートエアコン

    本体価格
    46.9万円

  • ボルボ V70 T4 クラシック ワンオーナー harman/kardon サンルーフ

    本体価格
    269.8万円

  • ボルボ V70 クラシック 黒革 電動SR ウッドパネル 最終型 保証付

    本体価格
    59.8万円

関東
75
64.5万円
関西
45
55.2万円
東海
44
56.9万円
北海道
28
69.1万円
九州
39
71.1万円
東北
38
80.5万円
北陸・甲信越
18
68.8万円
中国
11
55.9万円
四国
6
54.4万円
地域別台数
関東
46
88.5万円
関西
25
76.3万円
東海
27
103.3万円
北海道
1
29.9万円
九州
9
75.2万円
東北
6
44.8万円
北陸・甲信越
3
67.9万円
中国
8
53.6万円
四国
6
46万円

NV150 ADの中古車を探す

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NV150 ADとV70のカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   ボルボ  V70
155.3万円197.1万円 新車時価格 449万円795万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1498~1597 排気量(cc) 1595~3192
109~111 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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