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NV150 ADとR2を比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADとR2の中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   スバル  R2
VS
23.9万円124万円
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中古車相場 4.7万円96.4万円
R2の相場表を見る
303 中古車掲載台数 157
  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD エマージェンシーブレーキ標準

    本体価格
    70万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD エアーB ナビ ETC Bカメラ Pウインド

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE キーレス ナビ ブレーキシステム ETC

    本体価格
    37.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    84万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 衝突被害軽減ブレーキ ナビ バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE キーレス ナビ ETC Bカメラ チェーン式

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート GX 1オーナー ナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    77万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマブレ ナビ TV Bカメラ ドラレコ ETC BT

    本体価格
    65.3万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 社外ナビ ETC キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    56万円

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    6.8万円

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    本体価格
    31.8万円

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    本体価格
    30万円

  • スバル R2 R 

    本体価格
    23万円

  • スバル R2 660 R 4WD 車検整備2年実施 タイヤ新品 ETC

    本体価格
    19.9万円

  • スバル R2 660 i 

    本体価格
    10.9万円

  • スバル R2 660 タイプS S MINILITE15AW ワンオーナー HIDヘッド研磨

    本体価格
    91.4万円

  • スバル R2 660 F プラス 車検整備付CDデッキA/C

    本体価格
    14.9万円

  • スバル R2 660 S スーパーチャージャ

    本体価格
    24.8万円

  • スバル R2 660 R CDオーディオ

    本体価格
    23万円

関東
81
65.3万円
関西
41
49万円
東海
44
57.1万円
北海道
26
67.8万円
九州
40
69.6万円
東北
31
80.6万円
北陸・甲信越
24
75.5万円
中国
11
56.8万円
四国
5
56.7万円
地域別台数
関東
48
28.2万円
関西
27
22.5万円
東海
23
32.2万円
北海道
8
25.7万円
九州
18
22.4万円
東北
7
26.1万円
北陸・甲信越
8
26.3万円
中国
12
25.2万円
四国
6
27.7万円

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NV150 ADとR2のカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   スバル  R2
155.3万円197.1万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1498~1597 排気量(cc) 658
109~111 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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