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NV150 ADと458スペチアーレを比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADと458スペチアーレの中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   フェラーリ  458スペチアーレ
VS
23.9万円129万円
NV150 ADの相場表を見る
中古車相場 6150万円8200万円
458スペチアーレの相場表を見る
305 中古車掲載台数 22
  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD ナビBカメラ ETC キーレス Eブレーキ

    本体価格
    70万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート GX ドラレコ ETC エマブレ

    本体価格
    99万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 純正ラジオ キーレス エアバッグ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD ナビ TV ETC キーレス

    本体価格
    45万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD ナビ TV ETC 夏・冬タイヤ付 キーレス

    本体価格
    68.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 当社社用車 リモコンキー

    本体価格
    61.6万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX エマージェンシーブレーキ/社外ナビ/BT/ETC

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX 社外ナビ キーレス

    本体価格
    55万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ 社外ナビ

    本体価格
    59万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE CarsOsaka:I ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    35.7万円

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関東
75
64.1万円
関西
45
55.2万円
東海
44
56.9万円
北海道
27
69.5万円
九州
39
71.2万円
東北
36
79.5万円
北陸・甲信越
21
72万円
中国
12
54.6万円
四国
6
54.4万円
地域別台数
関東
8
6892万円
関西
7
7379.7万円
東海
6
6690万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

NV150 ADの中古車を探す

458スペチアーレの中古車を探す

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NV150 ADと458スペチアーレのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   フェラーリ  458スペチアーレ
155.3万円197.1万円 新車時価格 3290万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4571×1951×1203
1498~1597 排気量(cc) 4497
109~111 最高出力(馬力) 605
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

0-100km/h加速3秒を実現する駿馬

V8エンジンをミッドシップに搭載する458イタリアをベースに、走行性能をさらに磨き上げたモデル。458イタリアよりも90kg軽量化され、乾燥重量は1290kgとなっている。4.5LのV8エンジンも手が加えられ、従来型比+35psの605psを実現。0-100km/h加速は、458イタリア比で-0.4秒の3.0秒ジャストへと引き上げられている。また、車両の横滑りを解析して左右両輪に理想的なトルク配分を行う「サイドスリップアングルコントロール」など最新のドライビングデバイスが採用。可変エアロダイナミクスも装備され、ダウンフォースのバランスの最適化、走行抵抗の低減も図られている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではNV150 ADの中古車は305台、458スペチアーレの中古車は22台掲載しています。
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