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NT450アトラスと328GTSを比較! - みんなの比較車種

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NT450アトラスと328GTSの中古車情報を比較する

日産  NT450アトラス   フェラーリ  328GTS
VS
105万円485万円
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中古車相場 1650万円1800万円
328GTSの相場表を見る
34 中古車掲載台数 10
  • 日産 NT450アトラス 3t高床ワイドロング平ボディ 

    本体価格
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    105万円

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    本体価格
    249万円

  • 日産 NT450アトラス 標準キャブ 2.0t フルスーパーロー ETC&AM/FMデッキ

    本体価格
    255万円

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    本体価格
    485万円

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  • 日産 NT450アトラス 3.0 ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 

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  • フェラーリ 328GTS 3.2 欧州仕様

    本体価格
    応談

関東
10
293.9万円
関西
9
206.8万円
東海
7
252.9万円
北海道
0
---
九州
4
176.9万円
東北
2
219.8万円
北陸・甲信越
2
278.5万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
1625万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
3
1650万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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NT450アトラスと328GTSのカタログ情報を比較する

日産  NT450アトラス   フェラーリ  328GTS
--- 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
3000 排気量(cc) 3185
--- 最高出力(馬力) 270
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

308GTSの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTSの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSもオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更される(1986.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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