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デイズルークスとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとカローラアクシオの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  カローラアクシオ
VS
1.8万円208.3万円
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中古車相場 33万円239.5万円
カローラアクシオの相場表を見る
4223 中古車掲載台数 330
  • 日産 デイズルークス 660 X 1オーナー 純正ナビ/BT/USB 全方位 ETC

    本体価格
    63.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 全周囲モニタ 両電スライドドア 純正ナビ

    本体価格
    45万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正ナビ・TV・Aビューモニター・Bカメラ

    本体価格
    48.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 浸水歴車 ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    68万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ 衝突軽減 両側電動ドア 禁煙車

    本体価格
    94.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 4WD アラウンドビューモニター 純正ナビ

    本体価格
    107万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    85.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ 全方位カメラ 片側電動 ドラレコ LED

    本体価格
    116.6万円

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    110万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 純正SDナビ バックモニター ETC

    本体価格
    118万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 純正ナビ ETC キーレス ドラレコ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 純正ナビ Bカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 整備手帳付 ETC HID ナビTVBカメラ アルミ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 衝突被害軽減 ナビ スマートキー

    本体価格
    139万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 衝突回避/被害軽減 ナビ スマートキー

    本体価格
    103万円

関東
1092
82.8万円
関西
465
89.6万円
東海
597
84万円
北海道
171
94万円
九州
818
84.2万円
東北
407
90.5万円
北陸・甲信越
298
89.1万円
中国
242
87.6万円
四国
133
79.8万円
地域別台数
関東
131
102.6万円
関西
27
90.2万円
東海
33
94.1万円
北海道
23
107.1万円
九州
35
111.1万円
東北
40
105.2万円
北陸・甲信越
18
86.3万円
中国
17
95.3万円
四国
6
93.3万円

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デイズルークスとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  カローラアクシオ
124万円221.5万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
659 排気量(cc) 1329~1496
49~64 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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