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デイズルークスとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
1.8万円208.3万円
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中古車相場 28.5万円155.3万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
4196 中古車掲載台数 44
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ナビ TV 全周囲 両側電動 衝突被害軽減 LED

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 衝突軽減B 純正ナビ ETC アラウンドビューM

    本体価格
    101.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 自社 ローン 対応 検R7/4 片側電動スライド

    本体価格
    35万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスター Xターボベース 純正メモリ-ナビTV アラウンドモニタ-

    本体価格
    122.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減ブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    76.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 衝突軽減 メモリナビ 全周囲カメラ HID ETC

    本体価格
    70.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD ナビ 全周囲カメラ アルミ

    本体価格
    109万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ナビ TV Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    37万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX オートスライドドア アラウンドビュー

    本体価格
    115万円

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  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi SDナビ /ワンセグテレビ/ETC/オートライト

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li クルコン ハーフレザーシート SDナビ

    本体価格
    65.8万円

関東
1074
82.6万円
関西
472
89.1万円
東海
583
84.5万円
北海道
172
93.9万円
九州
813
83.7万円
東北
403
91.2万円
北陸・甲信越
303
89万円
中国
243
86.9万円
四国
133
80.6万円
地域別台数
関東
9
56.3万円
関西
10
86.4万円
東海
6
83.7万円
北海道
2
33.8万円
九州
8
52.9万円
東北
4
62.8万円
北陸・甲信越
2
86万円
中国
0
---
四国
3
44.5万円

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デイズルークスとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  アベンシスワゴン
124万円221.5万円 新車時価格 250万円298.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
659 排気量(cc) 1986
49~64 最高出力(馬力) 152
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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