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デイズルークスとサンバーディアスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとサンバーディアスワゴンの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   スバル  サンバーディアスワゴン
VS
1.8万円208.3万円
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中古車相場 14.8万円145万円
サンバーディアスワゴンの相場表を見る
4226 中古車掲載台数 111
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ メモリーナビ AVM ドラレコ ETC

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X アラウンドビューモニター スマートキー

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 S Bカメ アイドリングストップ ETC 車検整備

    本体価格
    52万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD フルセグナビ アラウンドビュー ETC

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X スマートキー プッシュスタート 純正ナビ

    本体価格
    45.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ラジオチューナー ドラレコ 全方位カメラ

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション ナビゲーション

    本体価格
    132.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 1年保証 社外SDナビ レーダーB ETC

    本体価格
    62万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    104.3万円

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  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー タフパッケージリミテッド 最終型 3.6万キロ 社外アルミ

    本体価格
    108万円

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    34万円

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    本体価格
    70万円

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    本体価格
    49万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD エアコンパワステパワーウィンド

    本体価格
    80万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 3AT/AC/PS/PW/CD/ETC/フォグ

    本体価格
    64万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 クラシック 純正アルミ キーレス ETC CAT AC PS PW AB

    本体価格
    49.9万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 クラシック スーパーチャージャー スーパーチャージャ ドラレコ 社外アルミ

    本体価格
    99.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー タイベル交換済 ナビ ETC 修復歴無し AT

    本体価格
    32万円

関東
1093
82.8万円
関西
465
89.6万円
東海
597
84万円
北海道
171
94万円
九州
820
84.2万円
東北
407
90.5万円
北陸・甲信越
297
89.2万円
中国
243
87.7万円
四国
133
79.8万円
地域別台数
関東
47
56.4万円
関西
10
80.9万円
東海
14
44.4万円
北海道
3
40.5万円
九州
5
35.4万円
東北
19
49.2万円
北陸・甲信越
3
37万円
中国
4
65.6万円
四国
6
44.4万円

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デイズルークスとサンバーディアスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   スバル  サンバーディアスワゴン
124万円221.5万円 新車時価格 114.6万円164.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1900
659 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 46~58
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17.2km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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