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デイズルークスと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ポルシェ  911カブリオレ
VS
1.8万円208.3万円
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中古車相場 363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
4226 中古車掲載台数 154
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 両電スラ ナビ TV 全周囲モニター ETC

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X エマージェンシーB 左側Pスライドドア

    本体価格
    72.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 全周囲カメラリヤクーリングファンナノイー

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズルークス 660 X エマージェンシーブレーキ 社外ナビ

    本体価格
    82.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 新品タイヤ/SDナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ プロパイロット インテリキー ドラレコ

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ・全方位カメラ・片側電動スライド

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 全方位カメラ 両側電動 プッシュスタート

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD アラウンドビューモニター スマートキー

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 電動スライドドア 全方位モニター 記録簿

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    2460万円

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    本体価格
    3180万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 20/21インチスポクロスポエグ

    本体価格
    2250万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK 認定中古車保証1年

    本体価格
    2150万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK Sエギゾースト/サス・LEDマトリックス・ACC

    本体価格
    3390万円

関東
1092
83万円
関西
469
89.6万円
東海
594
83.7万円
北海道
171
93.8万円
九州
811
83.9万円
東北
413
90.7万円
北陸・甲信越
305
89.3万円
中国
239
87.4万円
四国
132
80万円
地域別台数
関東
68
2236.3万円
関西
20
2212.9万円
東海
39
2038.3万円
北海道
0
---
九州
9
2151.1万円
東北
1
4330万円
北陸・甲信越
6
1551.3万円
中国
8
1445.3万円
四国
3
1765万円

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デイズルークスと911カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ポルシェ  911カブリオレ
124万円221.5万円 新車時価格 1560万円3567万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
659 排気量(cc) 2981~3745
49~64 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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