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デイズルークスとローレルを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとローレルの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  ローレル
VS
1.8万円208.3万円
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中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
4231 中古車掲載台数 130
  • 日産 デイズルークス 660 X エマ-ジェンシ-ブレ-キ 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    54.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ/純正エアロ

    本体価格
    125.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ 全方位 フルセグ 両パワスラ

    本体価格
    127.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ・アラウンドビュードラレコETC

    本体価格
    120万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 新品タイヤ/ナビ

    本体価格
    117.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ワンオーナー 衝突軽減 両側電動 ナビ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 保証付

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    128万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 14AW・Pドア・全カメラ・ETC

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 全方位カメラ 衝突軽減 純正7インチナビ

    本体価格
    115.6万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル 2.5 メダリスト ワンオーナー/ETC/車検整備付

    本体価格
    67万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト パワーシート キーレス

    本体価格
    99万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト 

    本体価格
    125万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト FOUR 4WD 

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト フルエアロローダウン新品19AW全塗装

    本体価格
    138万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト RB20ターボ 5速公認 GT2530タービン

    本体価格
    268万円

  • 日産 ローレル 25クラブSターボ 5MT公認 ローレル買取 改造車買取

    本体価格
    168万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ツインカム24Vターボ ハイキャスII 

    本体価格
    159万円

  • 日産 ローレル 2.0 グランドクルーズ ターボ MT載替公認 車高調 社外マフラー

    本体価格
    399.8万円

  • 日産 ローレル クラブS RB20ターボ 5速公認 車高調 社外マフラー

    本体価格
    219万円

関東
1097
82.9万円
関西
467
89.5万円
東海
596
84万円
北海道
171
94万円
九州
819
84.2万円
東北
409
90.4万円
北陸・甲信越
297
89.4万円
中国
242
87.8万円
四国
133
79.8万円
地域別台数
関東
45
159万円
関西
20
197.5万円
東海
15
181.8万円
北海道
6
215.5万円
九州
9
342.3万円
東北
7
116.5万円
北陸・甲信越
1
95万円
中国
15
265.5万円
四国
12
154.8万円

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デイズルークスとローレルのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  ローレル
124万円221.5万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
659 排気量(cc) 1998~2825
49~64 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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