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デイズルークスとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとスカイラインの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  スカイライン
VS
1.8万円208.3万円
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中古車相場 19万円1290万円
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4220 中古車掲載台数 864
  • 日産 デイズルークス X Vセレクション 1ヶ月保証・1000km保証・バッテリー新品

    本体価格
    56.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 電動ドア

    本体価格
    92.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ブラックライン ハイウェイスター ターボベース SDナビ フルセグ BT 全方位モニター

    本体価格
    98.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 軽ワゴン ブルー 両側スライドドアー

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ブラックライン ハイウェイスター ターボベース 禁煙 SDナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    88.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 純正ナビ360°カメラTV両側電動HID純正AW

    本体価格
    59.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正ナビ 両側パワスラ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    103.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 

    本体価格
    127万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ナビ 全方位カメラ 片側パワスラ

    本体価格
    100.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 両側電動 スマートキー 障害物センサー

    本体価格
    104.8万円

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    本体価格
    1400万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    189.4万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 純正ナビTV ブラック本革 サンルーフ

    本体価格
    349.9万円

  • 日産 スカイライン GT改 L28公認 前期仕様

    本体価格
    698万円

  • 日産 スカイライン GT-ES HGC210 ジャパン ソレックス タコ足 車高調 前期

    本体価格
    520万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビTV 3.0ツインターボ

    本体価格
    539.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR 4WD 後期型/ワンオーナー/パワーシート/ナビ/BT

    本体価格
    78.1万円

関東
1091
82.8万円
関西
468
89.5万円
東海
597
83.9万円
北海道
171
94万円
九州
813
84.3万円
東北
409
90.4万円
北陸・甲信越
300
89.1万円
中国
239
87.5万円
四国
132
79.8万円
地域別台数
関東
361
235.5万円
関西
86
288.7万円
東海
139
290.4万円
北海道
45
245.4万円
九州
88
224.1万円
東北
38
192.5万円
北陸・甲信越
36
199.9万円
中国
54
236.8万円
四国
17
266.3万円

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デイズルークスとスカイラインのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  スカイライン
124万円221.5万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
659 排気量(cc) 1991~3498
49~64 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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