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デイズルークスとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとeKスポーツの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   三菱  eKスポーツ
VS
1.8万円208.3万円
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中古車相場 3.3万円59.9万円
eKスポーツの相場表を見る
4223 中古車掲載台数 72
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション R2登録純正ナビTV360°カメラ両側電動LED

    本体価格
    87.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 両側パワースライド/フルセグTV/SDナビ

    本体価格
    39.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 社外ナビ AVM ETC スペアキー 両側パワスラ

    本体価格
    110.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正フルエアロ14インチAW

    本体価格
    32.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 衝突軽減 ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    80.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 両側電動スライド アラウンドビューモニタ

    本体価格
    113万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 全国保証1年付 ナビ 横滑り防止装置

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII 衝突軽減B 電動スライド バックカメラ

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 電動ドア/禁煙/ナビTV/Btooth/後期/全周囲

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 社外フルセグナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    129.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKスポーツ 660 X ナビTVエアロETC新品アルミ新品タイヤ

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ 純正オーディオ HID キーレス

    本体価格
    22.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R BT/TVナビ/フォグ/電ミラ/タ-ボ/キ-レス/AW

    本体価格
    27万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 

    本体価格
    32万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボチャージャー

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ ナビ・TV Bカメラ ETC

    本体価格
    27万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ ナビ ETC DVD CD キーレス

    本体価格
    22.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS 4WD 

    本体価格
    30万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    17万円

  • 三菱 eKスポーツ ロアコンプリートX フルエアロ/HID/ナビ/禁煙車/

    本体価格
    34.1万円

関東
1092
82.8万円
関西
465
89.6万円
東海
597
84万円
北海道
171
94万円
九州
818
84.2万円
東北
407
90.5万円
北陸・甲信越
298
89.1万円
中国
242
87.6万円
四国
133
79.8万円
地域別台数
関東
26
23.3万円
関西
9
25.1万円
東海
8
21.4万円
北海道
6
19.6万円
九州
3
14.8万円
東北
3
35.7万円
北陸・甲信越
6
21.5万円
中国
8
24.3万円
四国
3
26万円

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デイズルークスとeKスポーツのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   三菱  eKスポーツ
124万円221.5万円 新車時価格 126万円156万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
659 排気量(cc) 657
49~64 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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