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デイズルークスとSLRクラス マクラーレン ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとSLRクラス マクラーレン ロードスターの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
VS
1.8万円208.3万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 8500万円
SLRクラス マクラーレン ロードスターの相場表を見る
4239 中古車掲載台数 2
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ アラウンドビューモニター/両側電動/ETC

    本体価格
    88.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ・フルセグ・パワスラ・ETC

    本体価格
    59万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側パワスラ SDナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    62.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正メモリーナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 全方位カメラ 片側電動スライドドア

    本体価格
    105.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション ブレーキサポート 両側パワスラ 純正ナビ

    本体価格
    72.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスター Gターボベース 純正ナビ地デジアラウンドビューモニター

    本体価格
    145万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション アラウンドビューモニター両側スライドドア

    本体価格
    47.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターS 4WD ※点検・整備・保証付 ナビ・TV・エンスタ

    本体価格
    98万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正ナビ アラモニ エマブレ 踏み間違い

    本体価格
    113.9万円

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  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター 5.4 

    本体価格
    8500万円

  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター 5.4 レッドレザー カーボンパーツ BOSE

    本体価格
    応談

関東
1096
83万円
関西
472
89.6万円
東海
597
84万円
北海道
171
93.8万円
九州
813
83.9万円
東北
416
90.9万円
北陸・甲信越
304
89.4万円
中国
238
87.6万円
四国
132
80万円
地域別台数
関東
2
8500万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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SLRクラス マクラーレン ロードスターの中古車を探す

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デイズルークスとSLRクラス マクラーレン ロードスターのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
124万円221.5万円 新車時価格 7000万円7300万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4656×1908×1281  他
659 排気量(cc) 5439
49~64 最高出力(馬力) 626~650
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

0→100km/h加速3.8秒のスーパースポーツオープン

F1でパートナーとなるマクラーレン社と共同開発したスーパースポーツ、SLRマクラーレンのオープンモデル。F1マシンを連想させるフロントノーズや、跳ね上げ式のスイングウイングドアなど個性的デザインはそのままに、ソフトトップをもつ流麗なオープンスタイルに。機密性、遮音性の高いソフトトップは約10秒で開閉、3色から選べる。フルカーボンモノコックボディは、オープン化に伴い剛性と横転時の安全性のため、Aピラーの補強とセーフティロールバーが採用される。AMGが専用開発した5.5Lスーパーチャージャーエンジンに、パドルシフト付き5AT(AMGスポーツシフトR)を組み合わせる。セラミックブレーキなども装着。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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