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デイズルークスとVクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   メルセデス・ベンツ  Vクラス
VS
1.8万円208.3万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 49万円2980万円
Vクラスの相場表を見る
4220 中古車掲載台数 230
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    104.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 禁煙 ETC 純正ナビ 衝突軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX メモリーナビ・ドラレコ・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 電動ドア/禁煙/ナビT/Btooth/LED/ETC/OBD済

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 全周囲カメラ・左側オートスライド

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 4WD 純正ナビ Pスライドドア 全方位カメラ AW

    本体価格
    114.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正7型ナビ/全方位/衝突軽減/クルコン/ETC

    本体価格
    139.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX SDナビ 全周囲カメ

    本体価格
    80万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 1年保証 メモリーナビ 地デジ Aビュー

    本体価格
    45万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ フルセグTV Bluetooth 全方位カメラ

    本体価格
    35.8万円

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    389万円

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    55万円

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    698万円

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    本体価格
    658万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ エクスクルーシブPKG

    本体価格
    580万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ 純正ナビ 後席モニター 禁煙車 ディーゼル

    本体価格
    399.5万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 アンビエンテ 

    本体価格
    165万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 トレンド 

    本体価格
    109.9万円

関東
1091
82.8万円
関西
468
89.5万円
東海
597
83.9万円
北海道
171
94万円
九州
813
84.3万円
東北
409
90.4万円
北陸・甲信越
300
89.1万円
中国
239
87.5万円
四国
132
79.8万円
地域別台数
関東
115
604.6万円
関西
50
557.5万円
東海
30
634.1万円
北海道
0
---
九州
16
452.1万円
東北
3
473.5万円
北陸・甲信越
10
493.1万円
中国
6
658.5万円
四国
0
---

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デイズルークスとVクラスのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   メルセデス・ベンツ  Vクラス
124万円221.5万円 新車時価格 535万円1370万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4905×1930×1880  他
659 排気量(cc) 1949~2142
49~64 最高出力(馬力) 163~211
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

クリーンディーゼル「BlueTEC」を搭載したプレミアムミニバン

メルセデス・ベンツによるプレミアムミニバン。従来型のコンセプトを継承しながらも、走行性能や快適性、安全性、質感などあらゆる面が進化している。搭載するエンジンは日本専用に開発された2.2Lの直4ディーゼル「BlueTEC(ブルーテック)」。最高出力163ps/最大トルク380N・mを発生させながら、「ポスト新長期規制」に適合している。ボディタイプのラインナップは、全長4905mm×全幅1930mm×全高1880mmの標準ボディと、幅と高さはそのままに全長を+245mm延長させたロングボディ、同+475mmのエクストラロングボディの3種類。乗車人員は各タイプともに前から2+2+3の7人乗りとなる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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