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デイズルークスとシビックを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとシビックの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  シビック
VS
1.8万円208.3万円
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中古車相場 15万円460万円
シビックの相場表を見る
4243 中古車掲載台数 526
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    78.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 純正ナビ 衝突軽減 両側電動 全方位 USB

    本体価格
    93.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Dオ-ディオ アラウンドビューモニタ-

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X CDチューナー アラウンドビューモニター

    本体価格
    82万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 4WD 

    本体価格
    50万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ フルセグ Bluetooth ステリモ

    本体価格
    58万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ 全方位 衝突軽減 レーンアシスト

    本体価格
    119.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 左オートスライドドア 純正ナビ

    本体価格
    103万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正ナビ 後席モニター 衝突軽減 全周囲

    本体価格
    103.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ クルーズコントロール メモリーナビ TV

    本体価格
    123万円

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  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ナビ ETC Rカメラ クルコン キーレス

    本体価格
    339.9万円

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    257.8万円

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    222.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビ フルセグ 衝突軽減 追従クルーズ

    本体価格
    334.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX FF車・Hondaコネクトディスプレイ

    本体価格
    298万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6速MT HDDナビ ETC2.0 ユーザー下取車

    本体価格
    299.9万円

関東
1095
82.8万円
関西
473
89.3万円
東海
598
83.7万円
北海道
173
93.2万円
九州
822
84.3万円
東北
413
90.1万円
北陸・甲信越
297
89.3万円
中国
241
87.6万円
四国
131
80.1万円
地域別台数
関東
187
265.3万円
関西
71
273.7万円
東海
75
270万円
北海道
14
262.7万円
九州
47
264.8万円
東北
32
262.3万円
北陸・甲信越
54
260.8万円
中国
28
272万円
四国
18
275.8万円

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デイズルークスとシビックのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  シビック
124万円221.5万円 新車時価格 319万円430.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
659 排気量(cc) 1496~1993
49~64 最高出力(馬力) 141~182
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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