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デイズルークスとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとタントエグゼの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ダイハツ  タントエグゼ
VS
1.8万円208.3万円
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中古車相場 3.3万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
4223 中古車掲載台数 388
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD 純正ナビ TV プッシュスタート

    本体価格
    163万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 純正SDナビ フルセグ 全方位モニター ETC

    本体価格
    91.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 修復歴無 ブレーキサポート 全方位カメラ

    本体価格
    24.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正メモリーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション アラウンドビューモニター

    本体価格
    114.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 全周囲カメラ 純正ナビTV ドラレコ

    本体価格
    112.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ナビ フルセグ DVD BT Bカメラ ETC

    本体価格
    59.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 全周囲カメラ/両側パワースライドドア

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 

    本体価格
    110万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビ全周囲カメラ後席モニタ両パワスラ

    本体価格
    106.3万円

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    本体価格
    43.6万円

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    19.8万円

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    22万円

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    12.9万円

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    43.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X ナビ ETC スマートキー アルミホイール

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    24.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 4WD 

    本体価格
    35.7万円

関東
1092
82.8万円
関西
468
89.5万円
東海
597
83.9万円
北海道
171
94万円
九州
813
84.4万円
東北
409
90.4万円
北陸・甲信越
300
89.1万円
中国
241
87.6万円
四国
132
79.8万円
地域別台数
関東
69
26.1万円
関西
56
27.8万円
東海
46
29.8万円
北海道
25
41.5万円
九州
67
27.6万円
東北
45
33.4万円
北陸・甲信越
36
35.5万円
中国
21
36.7万円
四国
23
32万円

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デイズルークスとタントエグゼのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ダイハツ  タントエグゼ
124万円221.5万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
659 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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