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デイズルークスとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ダイハツ  ネイキッド
VS
1.8万円208.3万円
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中古車相場 3.5万円89.9万円
ネイキッドの相場表を見る
4226 中古車掲載台数 182
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 両側電動スライドドア メモリーナビ

    本体価格
    105.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 

    本体価格
    105.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ 電動Sドア

    本体価格
    120万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ナビ・TV9インチ画面

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD エマージェンシーブレーキ純正ナビフルセグ

    本体価格
    109.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 1年保証 衝突被害軽減システム ETC

    本体価格
    111万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正ナビ 全周囲カメラ ETC BLUETOOTH

    本体価格
    122.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション /純正7インチナビ/全周囲カメラ/

    本体価格
    105万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ/TV/アラウンドビューモニター

    本体価格
    62.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ アラウンドビューモニタ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    28.6万円

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    本体価格
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    21.8万円

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    38万円

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    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ 

    本体価格
    51.6万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボX 52000k新品マッドタイヤバンパー塗装

    本体価格
    65.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボF 検2年 Tベル交換済 ターボ 50000K台

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 車検2年整備付き!!ナビ!アルミ

    本体価格
    24.8万円

関東
1093
82.8万円
関西
465
89.6万円
東海
597
84万円
北海道
171
94万円
九州
820
84.2万円
東北
407
90.5万円
北陸・甲信越
297
89.2万円
中国
243
87.7万円
四国
133
79.8万円
地域別台数
関東
70
37.6万円
関西
26
38.2万円
東海
18
33.5万円
北海道
4
44.5万円
九州
20
42.6万円
東北
19
36.6万円
北陸・甲信越
2
54万円
中国
14
29.9万円
四国
9
29.2万円

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デイズルークスとネイキッドのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ダイハツ  ネイキッド
124万円221.5万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
659 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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