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デイズルークスとエッセを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ダイハツ  エッセ
VS
1.8万円208.3万円
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中古車相場 9000円125.9万円
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4254 中古車掲載台数 409
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 

    本体価格
    54万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ナビTV Bカメ アラウンドビュー BT

    本体価格
    90.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 車検2年整備付!衝突軽減!アラウンドビュー

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース 寒冷地仕様

    本体価格
    103万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビTV 全方位モニター 左電動ドア

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 S ナビ フルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    44万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 1年保証 衝突被害軽減システム ETC

    本体価格
    111万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 全方位M/衝突軽減B/踏み間違防止

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ 追従クルコン ETC 両パワスラ

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ドラレコ 全方位カメラ エマージェンシーB

    本体価格
    65.5万円

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  • ダイハツ エッセ その他 その他

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    19万円

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    49.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 L CD キーレス

    本体価格
    11.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D CDキーレスPガラス

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 車検(2年)付

    本体価格
    23.5万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム CD ナビ バックカメラ

    本体価格
    51.6万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム ナビ TV キーレス

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル 

    本体価格
    9.8万円

関東
1102
82.7万円
関西
475
89.3万円
東海
600
83.7万円
北海道
177
92.5万円
九州
819
84.2万円
東北
413
90万円
北陸・甲信越
296
89.1万円
中国
243
87.4万円
四国
129
80.3万円
地域別台数
関東
105
29.4万円
関西
95
33.2万円
東海
61
25.8万円
北海道
15
24万円
九州
53
24.8万円
東北
23
27.4万円
北陸・甲信越
16
32.1万円
中国
20
27.9万円
四国
21
27.9万円

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デイズルークスとエッセのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ダイハツ  エッセ
124万円221.5万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
659 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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