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デイズルークスとCLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとCLEクーペの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   メルセデスAMG  CLEクーペ
VS
1.8万円208.3万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 1388万円
CLEクーペの相場表を見る
4402 中古車掲載台数 1
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 全方位モニター ナビ TV

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズルークス ハイウェイスター ターボ G 本土中古車 両 ハイウェイスター ターボ G 本土中古車 両

    本体価格
    89万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX バックカメラ スマートキー アルミホイール

    本体価格
    97.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX アンシャンテ 助手席スライドアップシート ナビ 地デジ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    42.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 修復歴無 ナビ Bluetooth 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    30.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ BT対応SDナビTV 両側Pスライドドア

    本体価格
    83.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 両側オートスライドドア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    82万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正SDナ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正ナビ 全周囲カメラ ETC フルセグTV

    本体価格
    81.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ドラレコ エマブレ 全周囲カメラ ナビ

    本体価格
    96.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG CLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG) 4WD MP202501 レザーエクスクルーシブ ダイナミックPKG

    本体価格
    1388万円

関東
1133
82万円
関西
500
87.8万円
東海
630
83.9万円
北海道
187
91.7万円
九州
849
84.2万円
東北
421
90.8万円
北陸・甲信越
299
86.7万円
中国
248
87.6万円
四国
135
81万円
地域別台数
関東
1
1388万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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デイズルークスの中古車を探す

CLEクーペの中古車を探す

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デイズルークスとCLEクーペのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   メルセデスAMG  CLEクーペ
124万円221.5万円 新車時価格 1290万円1305万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4855×1935×1435
659 排気量(cc) 2996
49~64 最高出力(馬力) 449
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

CLEに追加されたハイパフォーマンス仕様

最新世代の2ドアクーペであるCLEに追加されたAMG仕様。前後にワイドフェンダーが採用され、全幅をノーマルモデル比+75mmの1935mmへと拡大。ダイナミックさが強調された。インテリアは、ハイパフォーマンスを感じさせるデザインでまとめられるとともに、ゆとりある室内空間が実現されている。学習能力や使い勝手が高められた第3世代のMBUXが搭載され、新時代の室内環境が提供される。エンジンは、3L直6ターボに第2世代のISGと電動スーパーチャージャーを搭載。最高出力449ps/最大トルク560N・m(オーバーブースト時600N・m)を発生。9速ATの「AMG SPEEDSHIFT TCT 9G」が組み合わされる。駆動方式は、前後のトルク配分を最適化するAMG開発による四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」となる。(2024. 6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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