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デイズルークスと595Cを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスと595Cの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   アバルト  595C
VS
1.8万円208.3万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 98万円498万円
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4231 中古車掲載台数 48
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ナビ フルセグTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    95万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 検2年/フルセグ純ナビ/BT/Aビュー/PSD/ETC/

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビュー 純正SDナビ

    本体価格
    84万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 電動スライド衝突軽減 禁煙 純正ナビ ETC

    本体価格
    112.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 S SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    86.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビTV 全周囲 ETC 片側電動 ドラレコ

    本体価格
    114.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX SD社外ナビ  リアカメラ  純正アルミホイ

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 衝突軽減ブレーキ 両側パワスラ 純正アルミ

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ アラウンドビューモニター/ドラレコ/TV

    本体価格
    121万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ 全方位カメラ ETC オートライト

    本体価格
    90.8万円

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    本体価格
    408万円

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    本体価格
    125.4万円

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    本体価格
    515万円

  • アバルト 595C エッセエッセ 45台限定 アクラポ 17inAW Sabelt brembo

    本体価格
    438万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 赤革シート フルセグナビ Bカメラ キセノン

    本体価格
    199万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 社外ナビ フルセグ ドラレコ レーダー

    本体価格
    180万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ブラウン革 レコードモンツァマフラー

    本体価格
    164万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ETC/AT/595C

    本体価格
    289.9万円

  • アバルト 595C ベースグレード 5速マニュアル 左H 

    本体価格
    498万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 赤革シート Carplay リアパークセンサー

    本体価格
    244.8万円

関東
1093
82.8万円
関西
472
89万円
東海
588
84.3万円
北海道
172
93.8万円
九州
815
83.5万円
東北
410
91万円
北陸・甲信越
309
89.4万円
中国
240
86.4万円
四国
132
79.7万円
地域別台数
関東
17
289.6万円
関西
13
287.1万円
東海
7
354.9万円
北海道
0
---
九州
1
258万円
東北
6
274.8万円
北陸・甲信越
1
459.8万円
中国
1
268.9万円
四国
2
107万円

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595Cの中古車を探す

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デイズルークスと595Cのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   アバルト  595C
124万円221.5万円 新車時価格 348.6万円480万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
659 排気量(cc) 1368
49~64 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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