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デイズルークスと595を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   アバルト  595
VS
1.8万円208.3万円
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中古車相場 65万円515万円
595の相場表を見る
4223 中古車掲載台数 474
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙車 SDナビ 全周囲カメラ 電動スライド

    本体価格
    85.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 X SDナビフルTVアラウンドビュー・衝突軽減ブ

    本体価格
    63万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 全方位カメラ 純正ナビ 片側電動 衝突軽減

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X アラウンドビュー フルセグ BT 修復歴横

    本体価格
    55万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション ワンオーナー 禁煙車 両側パワースライド

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 両側オートスライドドア

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII オーディオ 全方位カメラ パワースライド

    本体価格
    73.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 1オーナー 衝突軽減ブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    89万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 全方位カメラ フルセグナビ 電動スライド

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 4WD 両側電動スライドドア ディーラーOPナビ

    本体価格
    120万円

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    本体価格
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  • アバルト 595 1.4 5MT 左H タイベル交換 Bカメラ ETCドラレコ

    本体価格
    237万円

  • アバルト 595 ツーリズモ リミテッド

    本体価格
    125.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ SDナビ 地デジ Bカメラ ドラレコ前後

    本体価格
    213.8万円

  • アバルト 595 1.4 5速MT/1オナ/HID/ETC/Uconnect

    本体価格
    245.9万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 黒本革シート ETC キーレス

    本体価格
    105.5万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 社外メモリナビ 地デジ BT HID 純正17incAW

    本体価格
    114.6万円

関東
1091
83万円
関西
469
89.6万円
東海
593
83.7万円
北海道
172
93.7万円
九州
810
84万円
東北
413
90.7万円
北陸・甲信越
304
89.3万円
中国
239
87.4万円
四国
132
80万円
地域別台数
関東
165
253.4万円
関西
94
260.8万円
東海
95
287.4万円
北海道
11
241.3万円
九州
32
208.8万円
東北
33
256.4万円
北陸・甲信越
15
229.5万円
中国
17
227.7万円
四国
12
173.6万円

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デイズルークスと595のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   アバルト  595
124万円221.5万円 新車時価格 293.8万円486万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
659 排気量(cc) 1368
49~64 最高出力(馬力) 145~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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