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NV100クリッパーリオとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパーリオ   ホンダ  フリードスパイク
VS
40.5万円229万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 14.9万円193.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
470 中古車掲載台数 227
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 両側オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 

    本体価格
    81.4万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ ナビ バックカメラ フクシ

    本体価格
    142.4万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 社外メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ナビ&バックカメラ・両側電動スライドドア

    本体価格
    119万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 左右オート 左電動ステップ 社外ナビTV

    本体価格
    157万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD ナビ TV バックモニター

    本体価格
    158万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ スロープ ターボ 電動ウインチ ドラレコ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ カーナビ ETC

    本体価格
    184万円

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    79.9万円

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    39.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 1年距離無制限保証 走行67000キロ

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    44.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 後期 電スラ 純正ナビ Bモニター BT

    本体価格
    64万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 4WD ナビTV HID 15AW ETC 左パワスラ

    本体価格
    58万円

関東
134
121.7万円
関西
100
133.6万円
東海
69
146.2万円
北海道
25
146.8万円
九州
51
121.6万円
東北
34
128.5万円
北陸・甲信越
14
133.9万円
中国
23
135.7万円
四国
20
132.3万円
地域別台数
関東
86
60.2万円
関西
27
58.3万円
東海
25
64.6万円
北海道
26
80.2万円
九州
18
59.5万円
東北
17
64.4万円
北陸・甲信越
17
58.1万円
中国
8
80.6万円
四国
3
76.9万円

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NV100クリッパーリオとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   ホンダ  フリードスパイク
160.6万円199.7万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 118
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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