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NV100クリッパーリオとMAXを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパーリオ   ダイハツ  MAX
VS
40.5万円229万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 8万円55万円
MAXの相場表を見る
467 中古車掲載台数 22
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD ターボ 両側電動スライドドア 無修復歴車

    本体価格
    135.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 

    本体価格
    138万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ナビ カメラ パワースライド

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 1年保証 両Pスラ ターボ Bカメラ 禁煙

    本体価格
    144万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 

    本体価格
    92万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 衝突軽減B スマートキー HIDヘッドライト

    本体価格
    137.2万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ スロープタイプ ドラレコ スライドドア

    本体価格
    118.6万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ETC2.0 ドラレコ メモリーナビ Bカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ クラッツィオシートカバー&両側パワスラ

    本体価格
    90万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    157.3万円

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    本体価格
    39.9万円

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    24.8万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB4気筒ターボ

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    39.8万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri 禁煙車

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 純正LSD 4気筒ターボ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri ターボ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ MAX 660L 禁煙車/Tベルト交換済/純正アルミ/フォグ

    本体価格
    9.5万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri エアロ MTモード付 アルミ スペアキー

    本体価格
    16.5万円

関東
134
121.7万円
関西
100
133.6万円
東海
69
146.2万円
北海道
25
146.8万円
九州
51
121.6万円
東北
34
128.5万円
北陸・甲信越
13
135万円
中国
22
136.3万円
四国
19
133.4万円
地域別台数
関東
2
16.1万円
関西
5
25.5万円
東海
2
13万円
北海道
2
30.9万円
九州
2
21.5万円
東北
5
35.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
16.7万円
四国
1
25万円

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NV100クリッパーリオとMAXのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   ダイハツ  MAX
160.6万円199.7万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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