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デイズとピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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デイズとピクシスバンの中古車情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  ピクシスバン
VS
1万円218万円
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中古車相場 14.8万円315.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
7816 中古車掲載台数 282
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX フルセグアルミPスタート即乗り

    本体価格
    15万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アイドリングストップ スマートキー ABS

    本体価格
    43.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD ナビ・アランドビュー・エマブレ・LED

    本体価格
    138.1万円

  • 日産 デイズ J エマージェンシーブレーキ ナビ アルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    62.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正AW 純正ナビ ユーザー買取

    本体価格
    94万円

  • 日産 デイズ 660 J メモリーナビ/TV/修復歴無/キーレス/ベンチ

    本体価格
    46万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正メモリーナビ 前ドラレコ

    本体価格
    119.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 当社元試乗車

    本体価格
    175万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX オリジナル8整備 バックカメラ ナビ ETC

    本体価格
    38万円

  • 日産 デイズ 660 X カーナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    75.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ/キーレス/横滑り防止装置

    本体価格
    79.7万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 前席パワーウィンドウ ETC 積載350キロ

    本体価格
    30.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 4WD 衝突回避支援 SDナビ バックモニター

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 自社 ローン 対象車

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD スマアシ3 LEDライト

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ ラジオ 両側スライドドア パワステ PW

    本体価格
    59.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル SAIII 660 SAIII アイドリングストップ

    本体価格
    63.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 5MTキーレス電格ミラーフォグライト禁煙車

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 4WD 5MT 車検整備付 両側スライド エアコン

    本体価格
    67万円

関東
1982
91.4万円
関西
906
94.5万円
東海
1100
95.4万円
北海道
353
93.8万円
九州
1281
92.5万円
東北
842
97.4万円
北陸・甲信越
639
89.5万円
中国
485
94.9万円
四国
228
89.8万円
地域別台数
関東
97
84.2万円
関西
49
88.5万円
東海
37
90.7万円
北海道
9
52.1万円
九州
38
78.7万円
東北
26
84.2万円
北陸・甲信越
10
68.4万円
中国
5
76.3万円
四国
11
77.2万円

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デイズとピクシスバンのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  ピクシスバン
127.3万円215.7万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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