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デイズとサンバーディアスバンを比較! - みんなの比較車種

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デイズとサンバーディアスバンの中古車情報を比較する

日産  デイズ   スバル  サンバーディアスバン
VS
1万円218万円
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中古車相場 9万円218万円
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7914 中古車掲載台数 56
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチメモリーナビ

    本体価格
    164.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション デカナビ ドラレコ ETC アラモニ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 デイズ 660 X Vセレクション 4WD エマージェンシーブレーキ 純正SDナビ

    本体価格
    72.2万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ フルセグTV Bモニター

    本体価格
    123.7万円

  • 日産 デイズ 660 X Vセレクション 4WD 

    本体価格
    58万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正ドラレコ前  ETC

    本体価格
    108万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正9incナビTV アラウンドビュー ドラレコ

    本体価格
    113万円

  • 日産 デイズ 660 ライダー ハイウェイスターXベース 社外ナビTV /Bカメラ/ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 純正ナビ/全周囲カメラ/インテリキー/ETC

    本体価格
    59万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 全周囲カメラ ワンセグ LED キーレス

    本体価格
    71.3万円

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    29万円

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    82万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 スーパーチャージャー 4WD 禁煙車

    本体価格
    99.5万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 4WD 40thアニバーサリー後期型1000台限定

    本体価格
    105万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    137万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 

    本体価格
    51.8万円

  • スバル サンバーディアスバン ディアスクラッシック40thアニバーサリー 1000台限定車 オートマ キャンピング

    本体価格
    98万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 フィールドライフ製 車中泊仕様

    本体価格
    65万円

関東
2012
91万円
関西
926
94.1万円
東海
1121
95.2万円
北海道
366
98.2万円
九州
1281
92.5万円
東北
841
96.9万円
北陸・甲信越
649
88.9万円
中国
489
94万円
四国
229
89.5万円
地域別台数
関東
18
75.6万円
関西
10
56.9万円
東海
7
94.1万円
北海道
5
74.8万円
九州
4
19.8万円
東北
5
62.2万円
北陸・甲信越
2
41.9万円
中国
5
66.3万円
四国
0
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デイズとサンバーディアスバンのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   スバル  サンバーディアスバン
127.3万円215.7万円 新車時価格 102.1万円149.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1905
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~58
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~16.8km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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