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デイズとR2を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   スバル  R2
VS
1万円218万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 6.8万円96.4万円
R2の相場表を見る
7914 中古車掲載台数 151
  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    154.3万円

  • 日産 デイズ 660 X ワンオーナー車 衝突被害軽減装置

    本体価格
    68万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ バックカメラ ETC HIDライト エアコン

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ ナビTV ETC 全方位 シートヒーター 純正AW

    本体価格
    76.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 9インチナビ AVM ドラレコ エマブレ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 社外ナビ Pパイロット 全方位カメラ LED

    本体価格
    115.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ・Bカメラ・フルセグ・ISTOP・Sキー

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ フルセグTV Bluetooth スペアキー

    本体価格
    136万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 禁煙車 純正ナビ 全方位カメラ フルセグTV

    本体価格
    57.5万円

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    23万円

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  • スバル R2 660 F プラス ワンオーナー 禁煙車 走行37000km

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    22万円

  • スバル R2 660 i ナビ ETC 車検R8年4月1日

    本体価格
    18万円

  • スバル R2 660 F プラス 4WD 5速マニュアル キーレス 4WD

    本体価格
    24万円

  • スバル R2 660 レフィ ETC キーレス タイベル交換 AW 禁煙

    本体価格
    18.7万円

  • スバル R2 660 タイプS 4WD 最終モデルWRブルー

    本体価格
    42.2万円

  • スバル R2 660 R 純正アルミホイール キーレス 電格ミラー

    本体価格
    24.8万円

  • スバル R2 660 F プラス 検査7年10月/走行34200km/記録簿

    本体価格
    9.8万円

  • スバル R2 660 i キーレス ETC CD

    本体価格
    14.9万円

関東
2012
91万円
関西
926
94.1万円
東海
1121
95.2万円
北海道
366
98.2万円
九州
1281
92.5万円
東北
841
96.9万円
北陸・甲信越
649
88.9万円
中国
489
94万円
四国
229
89.5万円
地域別台数
関東
48
27.2万円
関西
23
24.7万円
東海
22
31.7万円
北海道
8
24万円
九州
19
22.1万円
東北
5
22.6万円
北陸・甲信越
7
25.8万円
中国
12
25万円
四国
7
27.3万円

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デイズとR2のカタログ情報を比較する

日産  デイズ   スバル  R2
127.3万円215.7万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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