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デイズとカングーを比較! - みんなの比較車種

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デイズとカングーの中古車情報を比較する

日産  デイズ   ルノー  カングー
VS
1万円218万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 14.8万円399万円
カングーの相場表を見る
7840 中古車掲載台数 438
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アラウンドビュー 衝突軽減B LED 純正AW

    本体価格
    156万円

  • 日産 デイズ 660 J 

    本体価格
    49.4万円

  • 日産 デイズ 660 X ドラレコ 全周囲カメラ エマブレ ナビ

    本体価格
    138.5万円

  • 日産 デイズ 660 X エマージェンシーブレーキサポート/

    本体価格
    42万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ Xベース 8インチナビ フルセグTV

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    42.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット エマブレ 横滑り防止

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 4WD ターボ ナビTV ABS アイドルSTOP

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正メモリーナビ エマージェンシーB

    本体価格
    109.8万円

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  • ルノー カングー インテンス 7EDC ディーゼルターボ ACC LEDヘッドライト

    本体価格
    378万円

  • ルノー カングー ゼン 6速MT 純正クラシックアロイホイール

    本体価格
    144.4万円

  • ルノー カングー ゼン EDC 1オナ 走行4000キロ ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    288万円

  • ルノー カングー エヴァジヨン EDC ナビ ドラレコ クルコン 両側スライド

    本体価格
    250.6万円

  • ルノー カングー 1.6 ワンオーナー

    本体価格
    108万円

  • ルノー カングー 1.6 クルコン

    本体価格
    51万円

  • ルノー カングー 1.6 純正5速 両側スライドドア 修復歴無し

    本体価格
    79万円

  • ルノー カングー エスカパード EDC 禁煙車 200台限定モデル バックカメラ

    本体価格
    219.9万円

  • ルノー カングー ラ・ポスト 純正6速 ターボ 限定150台 ワンオーナー

    本体価格
    148万円

  • ルノー カングー アクティフ タイミングベルト交換整備付 ETC

    本体価格
    113万円

関東
1973
91.5万円
関西
913
94.5万円
東海
1097
95.2万円
北海道
356
94.2万円
九州
1296
92.8万円
東北
857
96.9万円
北陸・甲信越
645
88.6万円
中国
476
94.6万円
四国
227
89.4万円
地域別台数
関東
206
136万円
関西
68
151.3万円
東海
57
145.1万円
北海道
4
52.5万円
九州
50
148.5万円
東北
17
167.1万円
北陸・甲信越
17
186万円
中国
16
218.7万円
四国
3
112.5万円

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デイズとカングーのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ルノー  カングー
127.3万円215.7万円 新車時価格 384万円427万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1860×1810  他
659 排気量(cc) 1333~1460
52~64 最高出力(馬力) 116~131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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