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デイズとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   日産  シーマハイブリッド
VS
1万円218万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 55万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
7809 中古車掲載台数 78
  • 日産 デイズ 660 ボレロ Xベース 8インチナビ フルセグTV

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ フルセグ バックカメラ 純正AW

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD アラビュー・エマブレ・アイドリングストッ

    本体価格
    106万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    136.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD バックビューモニター

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX スマートキー/バックカメラ/純正エアロ

    本体価格
    19万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正メモリーナビ・フルセグTV(MM318D-W)

    本体価格
    83.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD ナビTV・アラウンドビュ‐モニタ・衝突軽減

    本体価格
    165万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 当社試乗車 ワイドナビTV 360°モニタ- ETC

    本体価格
    124.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 禁煙車 ナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    67.1万円

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP インテリクルーズ LDW LDP

    本体価格
    218万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ

    本体価格
    123万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 茶革 サンルーフ ナビ 後席モニター

    本体価格
    145万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 車高調 マフラー カスタム車!

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 後期 1オーナー サンルーフ BOSEサウンド

    本体価格
    216.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙車/点検記録簿13枚有/本革/レーダーC

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G リアプライベートシアターPKG 専用バッジ

    本体価格
    103万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ BOSEサウンド 革シートエアコン

    本体価格
    146.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 禁煙車/サンルーフ/BOSE/リアエンター/後期

    本体価格
    215万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙サンルーフ全席パワーシートETC

    本体価格
    164.1万円

関東
1980
91.4万円
関西
907
94万円
東海
1096
95.5万円
北海道
348
94.1万円
九州
1282
92.8万円
東北
839
97.3万円
北陸・甲信越
641
89万円
中国
490
94.7万円
四国
226
89.4万円
地域別台数
関東
54
182.3万円
関西
7
329.2万円
東海
4
204万円
北海道
2
104.3万円
九州
4
167.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
440.8万円
中国
2
238.9万円
四国
1
299.5万円

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デイズとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   日産  シーマハイブリッド
127.3万円215.7万円 新車時価格 735万円933.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
659 排気量(cc) 3498
52~64 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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