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デイズとルークスを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   日産  ルークス
VS
1万円218万円
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中古車相場 4.9万円258万円
ルークスの相場表を見る
7851 中古車掲載台数 5516
  • 日産 デイズ 660 J キーレス 純正オーディオ ETC

    本体価格
    31万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 Bカメラ クルコン 純正AW

    本体価格
    132.4万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD CD・キーレス・PS PW・AC・I-STOP

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 デイズ 660 X ナビ ドラレコ アラビュー ETC2.0

    本体価格
    158万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 9インチSDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 衝突軽減装置 SDナビ 全周囲カメラ 禁煙

    本体価格
    82.4万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 純正SDナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    59.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 9インチナビ TV Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 デイズ 660 X ナビ アラウンドM LEDライト 試乗車

    本体価格
    135万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD ナビ バックモニター ステアリングスイッチ

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 

    本体価格
    167万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 禁煙車

    本体価格
    163.8万円

  • 日産 ルークス 660 G リミテッド ABS プッシュスタート ナビ フルセグ

    本体価格
    13万円

  • 日産 ルークス 660 X エマブレ ナビ アラウンドビュー ETC2.0

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 ルークス 660 S 

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 両側電動スラ&アラビュ&LED&プロパイ

    本体価格
    213万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

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    162.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション メモリ―ナビ・アラウンドビュ―モニター

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ドライブレコーダー・日産メモリーナビ装備

    本体価格
    154万円

  • 日産 ルークス 660 S エマージェンシーブレーキ・届出済未使用車

    本体価格
    132.7万円

関東
1970
91.4万円
関西
912
94.5万円
東海
1103
94.9万円
北海道
357
94.3万円
九州
1303
92.5万円
東北
857
96.8万円
北陸・甲信越
647
88.4万円
中国
476
94.6万円
四国
226
89.6万円
地域別台数
関東
1571
134.2万円
関西
796
136.7万円
東海
811
140.4万円
北海道
141
126.4万円
九州
932
132.7万円
東北
429
134.2万円
北陸・甲信越
341
132.9万円
中国
305
134.4万円
四国
190
127万円

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デイズとルークスのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   日産  ルークス
127.3万円215.7万円 新車時価格 141.6万円245.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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