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デイズとティアナを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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日産  デイズ   日産  ティアナ
VS
1万円218万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 15.5万円199.9万円
ティアナの相場表を見る
7893 中古車掲載台数 283
  • 日産 デイズ 660 X キーフリー 衝突軽減ブレーキ AAC

    本体価格
    131.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ SDナビ 衝突軽減 全周囲カメラ HID ETC

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 4WD アラウンドビューモニター フルセグナビ

    本体価格
    62.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ ETC エマブレ LEDヘッド

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ 純ナビ&アラビ&ドラレコ&ETC&エマブレ

    本体価格
    162万円

  • 日産 デイズ ハイウェイスター X ハイウェイスター X

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 全方位モニター LEDヘッドライト

    本体価格
    94万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ バックカメラ タイヤ新品

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 9インチ純正ナビ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    62.6万円

  • 日産 デイズ 660 J メモリーナビ バックカメラ ETC 電格ミラー

    本体価格
    42.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティアナ 2.5 XV メーカーナビ/フルセグ/全周囲M/本革/電動

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL ローダウンナビBカメラ19インチアルミ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 純正ナビ Bカメラ ETC 禁煙車 ワンセグ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 電動サンルーフ ナビ ドラレコ

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE ワンオーナー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV コネクトナビ 全周囲カメラ 本革シート

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL SDナビ 全方位カメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    47.1万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    33.7万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL FOUR 4WD インテリキー Pスタート ETC AUX

    本体価格
    38万円

  • 日産 ティアナ 3.5 350XV 

    本体価格
    66万円

関東
2001
91万円
関西
920
94.3万円
東海
1116
95万円
北海道
359
97.2万円
九州
1276
92.5万円
東北
844
97.5万円
北陸・甲信越
655
88.7万円
中国
492
94万円
四国
230
89.7万円
地域別台数
関東
126
73.9万円
関西
33
71.4万円
東海
30
72.1万円
北海道
12
52.4万円
九州
27
69万円
東北
25
68.3万円
北陸・甲信越
14
87.5万円
中国
14
73.2万円
四国
2
74.5万円

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デイズとティアナのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   日産  ティアナ
127.3万円215.7万円 新車時価格 243万円357.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
659 排気量(cc) 2488
52~64 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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