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デイズとミニロードスターを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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日産  デイズ   ミニ  ミニロードスター
VS
1万円218万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 109万円398万円
ミニロードスターの相場表を見る
7817 中古車掲載台数 14
  • 日産 デイズ 660 X アラビューETCドラレコ アルミホイール

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 4WD・ETC・フルセグ

    本体価格
    110万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX SDナビ/HIDヘッドランプ/Bluetooth接続

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 デイズ 660 X AVM エマブレ 車線逸脱 障害物ソナー

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ 純正メモリーナビ アイドリングストップ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 360°カメラ メモリーナビ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズ 660 X ナビTVスマホ連携・アラウンドビュー

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 デイズ 660 X Vセレクション フルセグナビアランドビューモニター

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 デイズ 660 J 純正ナビTV Bluetooth ブレーキサポートETC

    本体価格
    47.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正9インチナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    110.8万円

ピックアップ中古車
  • ミニ ミニロードスター クーパーS ユーザー様仕入 レザーシート ナビ ETC

    本体価格
    113.2万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー 6速MT ブラックレザー 17インチホイール

    本体価格
    185万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS 禁煙 6MT 黒革 ブラックリフレクターライト

    本体価格
    208万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー 黒レザー パドルシフト 社外ドラレコ

    本体価格
    118.8万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS 黒革 社外ナビ フルセグTV シートヒーター

    本体価格
    127万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS 黒革/シートヒーター/17AW/キセノンライト

    本体価格
    184.9万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー 

    本体価格
    109万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS PODIUM製ダウンサス・BBS 17inAW

    本体価格
    128万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS 電動ルーフ社外SDナビ地デジTVBカメラPDC

    本体価格
    228万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS 6速AT ビジュアルブースト ETC 禁煙車

    本体価格
    209万円

関東
1983
91.4万円
関西
904
93.8万円
東海
1098
95.4万円
北海道
346
94万円
九州
1282
92.8万円
東北
841
97.2万円
北陸・甲信越
645
89.2万円
中国
492
94.7万円
四国
226
89.4万円
地域別台数
関東
6
144万円
関西
5
228.2万円
東海
1
209万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
246万円
中国
1
228万円
四国
0
---

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ミニロードスターの中古車を探す

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デイズとミニロードスターのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ミニ  ミニロードスター
127.3万円215.7万円 新車時価格 334万円481万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1385  他
659 排気量(cc) 1598
52~64 最高出力(馬力) 122~211
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

ブランド初の2シーターオープンスポーツ

MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム/キャビン/ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps/211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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