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デイズとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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デイズとアルトゥーラの中古車情報を比較する

日産  デイズ   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
1万円218万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 2638万円3298万円
アルトゥーラの相場表を見る
7914 中古車掲載台数 25
  • 日産 デイズ 660 S エマージェンシーブレーキ/EBD付ABS/禁煙車

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 デイズ 660 ライダー ハイウェイスターGターボベース /1年保証付/純正ナビTV/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    29.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ付き

    本体価格
    63万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD 純正オーディオ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    72.6万円

  • 日産 デイズ 660 X 1オーナー・9インチ純正ナビ

    本体価格
    114万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX エマージェンシーブレーキ 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    114.4万円

  • 日産 デイズ 660 S 衝突軽減B 電動格納ミラー アイドリングS

    本体価格
    71.9万円

  • 日産 デイズ Bエマージェンシーブレーキ ETC車載器 キーレスキー

    本体価格
    80.2万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減ブレーキ バックカメラ ナビ付

    本体価格
    108万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン アルトゥーラ ヴィジョン McLaren Qualified Nagoya 左H 認定中古車 車高リフト

    本体価格
    3290万円

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    本体価格
    3300万円

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    本体価格
    3100万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    2830万円

  • マクラーレン アルトゥーラ PHEV 右ハンドル 軽量鍛造AW パフォーマンストリム OP503

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    3070万円

  • マクラーレン アルトゥーラ パフォマンス スポーツエクゾースト Fリフター フル電動シートブラックパック

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ PHEV 左ハンドル テックラックストリム ブラックP 1オナ

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ スタンダード 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    3280万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 右H D車 RKデザインコンプリート パフォーマンス スポーツマフラー OP758

    本体価格
    3666万円

関東
2012
91万円
関西
926
94.1万円
東海
1121
95.2万円
北海道
366
98.2万円
九州
1281
92.5万円
東北
841
96.9万円
北陸・甲信越
649
88.9万円
中国
489
94万円
四国
229
89.5万円
地域別台数
関東
10
3163万円
関西
6
3191.3万円
東海
5
3165万円
北海道
0
---
九州
2
3300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3239万円
四国
0
---

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デイズとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   マクラーレン  アルトゥーラ
127.3万円215.7万円 新車時価格 2965万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
659 排気量(cc) 2993
52~64 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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