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デイズとロードスターを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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デイズとロードスターの中古車情報を比較する

日産  デイズ   マツダ  ロードスター
VS
1万円218万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 29.8万円586万円
ロードスターの相場表を見る
7848 中古車掲載台数 1392
  • 日産 デイズ 660 X 全方位モニター アイドリングストップ

    本体価格
    48.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ワイド保証1年 バックカメラ障害物センサー

    本体価格
    124.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 大画面純正ナビ・ハイビームアシスト

    本体価格
    141.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 禁煙車 9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    94.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 踏み間違い防止アシスト プロパイロット

    本体価格
    106.6万円

  • 日産 デイズ 660 X メモリ―ナビ 地デジ backカメラ

    本体価格
    113.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG ナビ TV 全方位カメラ アイストップ

    本体価格
    50.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション エマブレ ナビ アラウンドビュー ETC2.0

    本体価格
    174万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 大画面ナビ プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    166万円

  • 日産 デイズ 660 X セーフティーサポートカー 全周囲カメラ

    本体価格
    116.8万円

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  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 全塗装施工 走行8万km

    本体価格
    148万円

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    268.1万円

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  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツコネナビ Bカメラ BOSE BSM LED 禁煙車

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  • マツダ ロードスター 2.0 RS 

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    78万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS BLITZ車高調 AutoExeマフラー BRIDEシート

    本体価格
    108万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ カスタマイズBOSEサウンドLEDヘッドライト

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 安全装備付き

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 機械式LSD ローダウンサス 前後タワーバー

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 1オーナー 6MT TEIN車高調 社外マフラー

    本体価格
    234.5万円

関東
1971
91.5万円
関西
912
94.5万円
東海
1102
95万円
北海道
357
94.3万円
九州
1302
92.5万円
東北
856
96.8万円
北陸・甲信越
646
88.5万円
中国
476
94.6万円
四国
226
89.6万円
地域別台数
関東
500
200.3万円
関西
231
210.5万円
東海
236
213.3万円
北海道
21
171.4万円
九州
152
179万円
東北
40
183.8万円
北陸・甲信越
62
234.1万円
中国
105
227.1万円
四国
45
172.4万円

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デイズとロードスターのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   マツダ  ロードスター
127.3万円215.7万円 新車時価格 249.5万円368.3万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
659 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 131~136
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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