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デイズとS660を比較! - みんなの比較車種

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デイズとS660の中古車情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  S660
VS
1万円218万円
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中古車相場 102.8万円630万円
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7844 中古車掲載台数 622
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ LEDアラビュードラレコ リアウイング

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 純正ナビ フルセグ 全周囲モニター ETC

    本体価格
    115.1万円

  • 日産 デイズ 660 X 当社展示試乗車UP

    本体価格
    135万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 Bカメラ LED 14AW ナビパケ

    本体価格
    153.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 純正ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    69.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 1オーナー 純ナビ 全方位 LED ドラレコ

    本体価格
    116.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ・TV 衝突安全装置 Bカメラ

    本体価格
    123万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    145万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX /エマブレ/踏み間違い防止

    本体価格
    118万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ワンオーナー禁煙車アラウンドビューTVナビ

    本体価格
    114.8万円

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    本体価格
    199万円

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    本体価格
    368.8万円

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    本体価格
    220万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT LEDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    275万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ハードトップ 幌 ターボ 無限フルエアロ

    本体価格
    189万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロリアウイングセンターディプレイ

    本体価格
    206.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ハードトップ GReddyマフラー 買取車両

    本体価格
    215万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 6速マニュアル 車高調 エアロ

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー/ギャザーズナビ/バックカメラ

    本体価格
    238.9万円

  • ホンダ S660 660 ベータ ETC/盗難防止装置

    本体価格
    150万円

関東
1976
91.5万円
関西
911
94.5万円
東海
1098
95.1万円
北海道
356
94.2万円
九州
1296
92.7万円
東北
857
96.8万円
北陸・甲信越
646
88.6万円
中国
477
94.6万円
四国
227
89.4万円
地域別台数
関東
224
223万円
関西
85
225万円
東海
138
221.8万円
北海道
13
233.5万円
九州
61
212万円
東北
19
215.5万円
北陸・甲信越
29
234.1万円
中国
26
214.3万円
四国
27
212.7万円

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デイズとS660のカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  S660
127.3万円215.7万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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