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デイズとドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   フィアット  ドブロマキシ
VS
1万円218万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 353万円508万円
ドブロマキシの相場表を見る
7807 中古車掲載台数 13
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    51.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 社用車アップ 全周囲カメラ ワンオーナー

    本体価格
    150万円

  • 日産 デイズ 660 X 大画面ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    106.8万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ 走行4.1万キロ 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    75万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 全周囲カメラ 純正ナビ プロパイロット

    本体価格
    173.7万円

  • 日産 デイズ 660 X ワンオーナー/全周囲M/ドラレコ/LEDヘッド

    本体価格
    147.2万円

  • 日産 デイズ 660 ライダー ハイウェイスターGターボベース /1年保証付/純正ナビTV/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    29.5万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    167.3万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    131.9万円

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    377万円

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    本体価格
    378万円

関東
1979
91.4万円
関西
907
94.4万円
東海
1099
95.3万円
北海道
351
93.7万円
九州
1281
92.5万円
東北
838
97.3万円
北陸・甲信越
639
89.4万円
中国
485
94.9万円
四国
228
89.8万円
地域別台数
関東
3
375.3万円
関西
1
377万円
東海
2
383.5万円
北海道
3
404.7万円
九州
0
---
東北
2
363万円
北陸・甲信越
1
383万円
中国
1
388.9万円
四国
0
---

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デイズとドブロマキシのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   フィアット  ドブロマキシ
127.3万円215.7万円 新車時価格 414万円439万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
659 排気量(cc) 1498
52~64 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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