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デイズと328GTSを比較! - みんなの比較車種

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デイズと328GTSの中古車情報を比較する

日産  デイズ   フェラーリ  328GTS
VS
1万円218万円
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中古車相場 1650万円1800万円
328GTSの相場表を見る
7899 中古車掲載台数 10
  • 日産 デイズ 660 X Vセレクション 禁煙/純正ナビ/全周囲カメラ/スマートキー

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ワンオーナー 純正ナビ

    本体価格
    86万円

  • 日産 デイズ 660 X アラビューETCドラレコ アルミホイール

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 衝突被害軽減・全周囲モニター・Bluetooth

    本体価格
    113.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 全方位カメラ フルセグナビ Pスタート

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクションプラスセーフティー2

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG バックカメラ/2DINCDデッキ/キーレス/

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    49.3万円

  • 日産 デイズ 660 J 電動ミラー パワーウインドウ オートレベ

    本体価格
    37万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    123.8万円

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    本体価格
    1450万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 欧州仕様

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 GTS(ドイツ仕様) 本革シート ETC

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 ABS付き・最終 MY89・タン革・整備済み

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 youtube解説動画有り

    本体価格
    1650万円

  • フェラーリ 328GTS 3.2 

    本体価格
    1650万円

  • フェラーリ 328GTS 328GTS・EU新車並行レーシングVer ※タイミングベルト交換渡し保証付き車両

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 EU新並 ボルドーレザーシート 整備記録20枚

    本体価格
    1800万円

関東
2007
91万円
関西
919
94.4万円
東海
1116
95万円
北海道
359
97.3万円
九州
1276
92.6万円
東北
844
97.6万円
北陸・甲信越
656
88.9万円
中国
492
94.1万円
四国
230
89.7万円
地域別台数
関東
3
1625万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
3
1650万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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328GTSの中古車を探す

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デイズと328GTSのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   フェラーリ  328GTS
127.3万円215.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
659 排気量(cc) 3185
52~64 最高出力(馬力) 270
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

308GTSの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTSの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSもオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更される(1986.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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