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デイズとM2コンペティションを比較! - みんなの比較車種

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デイズとM2コンペティションの中古車情報を比較する

日産  デイズ   BMW  M2コンペティション
VS
1万円218万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 463万円694.7万円
M2コンペティションの相場表を見る
7899 中古車掲載台数 44
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD エマージェンシーブレーキ 横滑り防止

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正大画面ナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット 純正9型ナビ 衝突軽減

    本体価格
    106.7万円

  • 日産 デイズ HスタX Vセレ+セフ2 アラVモニレス 

    本体価格
    30万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX メモリ-ナビ アラウンドビュ-モニタ-

    本体価格
    119万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ X 4WDベース 360°ビュー 革シート シートヒーター

    本体価格
    79.7万円

  • 日産 デイズ 660 X プッシュスタート 買取直売車 走行7200K

    本体価格
    115万円

  • 日産 デイズ 660 X ナビ ドラレコ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    86万円

  • 日産 デイズ 660 J 衝突軽減 ソナー 禁煙 ナビ 記録簿付

    本体価格
    39万円

  • 日産 デイズ 660 X Bカメラ/クリアランスソナー/衝突軽減

    本体価格
    132.9万円

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    本体価格
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  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック Mperformanceエアロ Akrapovicマフラ K&N

    本体価格
    620万円

関東
2007
91万円
関西
919
94.4万円
東海
1116
95万円
北海道
359
97.3万円
九州
1276
92.6万円
東北
844
97.6万円
北陸・甲信越
656
88.9万円
中国
492
94.1万円
四国
230
89.7万円
地域別台数
関東
16
573.2万円
関西
11
598.3万円
東海
7
579.2万円
北海道
0
---
九州
4
575.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
602.1万円
中国
1
598万円
四国
2
615万円

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デイズとM2コンペティションのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   BMW  M2コンペティション
127.3万円215.7万円 新車時価格 873万円1050万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1855×1410  他
659 排気量(cc) 2979
52~64 最高出力(馬力) 410
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

高性能エンジン搭載や剛性、制動力の強化が施された

M2クーペに、最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ターボを搭載した高性能スポーツクーペ。エンジンの冷却には上級のM4と同等のシステムを採用。さらにラジエターやオイルクーラーも追加されている。組み合わされるトランスミッションは、6速MTと7速M DCTの2種類が用意される。ボディは、カーボンファイバー強化樹脂が使用されたストラットブレイズが採用され、剛性の強化が図られるとともに、大径のMスポーツブレーキも装備され、制動力も強化されている。ダンパー、スタビライザーなども専用設定された強化サスペンションが与えられた。大型エアインテークやバンパーをはじめ、ボディ各所に専用パーツも備えられる。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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